Решил сделать тюнинг капота нексии, а именно изготовление жабры.
|
Вымеряем жабру по месту, наклеиваем малярный скотч, на нем карандашом отмечаем места прореза . Нюанс в том, что один тип капота не подойдет к каждому авто, поэтому форму выбираем индивидуально для каждого авто |
|
Делаем на капоте вырез. Режем болгаркой с самым тонким кругом (желательно 1 мм), чтоб аккуратнее было |
|
Заполняем монтажной пеной между капотом и будующей жаброй, т.е. делаем матрицу самой жабры. Даем высохнуть пене около суток |
|
Вырезаем пену, шпатлюем шпатлевкой со стекловолокном, вышкуриваем |
|
Перед наложением углеткани на деталь наносится праймер, он что-то вроде грунта, к нему лучше прилипает смола и праймер не разьедается и не плывет под воздействием смолы. Ткань на капот лучше накладывать вдвоем чтоб текстура не ушла и наложить ровнее, материал не дешевый, моя ткань 204 г/м² плотностью, плетение твилл. После того, как ткань положена, сразу смолится |
|
Капот перед лакировкой, в среднем наложено 5-7 слоев смолы — чем больше, тем глубже текстура. Перед покрытием лаком капот вышкуривается |
|
После покрытия лаком желательно отполировать для лучшего блеска и удаления ямок и шагрени |
|
Так смотрится капот днем, при солнечном свете |
|
Результатом доволен! |
