сломал кожух радиатора печки. подскажите как найти его можно?
03047021
#51 oxak 21.09.2016 22:52
сломал кожух радиатора печки. подскажите как найти его можно? гугл и яндекс выдают ересь, когда я вбиваю артикул, который выбит на этом кожухе… написано на нем: cover core 611556-4 dac hea-4
#49 Ganel007 19.10.2015 09:57
Доброго времени суток всем! На днях менял радиатор отопителя… В связи с течью, из-за чего постоянно приходилось доливать антифриз и просто ужасно потели стёкла… Хотел бы описать возникшие проблемы при замене, вроде как и мелочи они, но, знай я о них заранее- сделал бы всё гораздо быстрее) Первое: пластиковые боковые накладки центральной консоли не обязательно снимать с металлического каркаса центральной консоли, они совместно прекрасно вынимаются… Второе: Очень долго провозился с демонтажем пластикового кожуха радиатора из-за дальнего самореза крепления кожуха, так как он находится в очень неудобном месте прямо над тягой рычага переключения передач… Третье: демонтировал патрубки с радиатора довольно быстро, но да, не удобно там ужас как… снимал сверху, пасатижами отжал хомуты и снял их (переместил с труб радиатора), прикипание патрубков к трубкам вылечил проворачиванием патрубков (сдёрнуть сразу- не реально…) Четвёртое: после установки нового радиатора пластиковый кожух почему-то с одной стороны категорически отказался вставать в паз… упирался в трубки… (радиатор покупался на рынке… немного отличались изгибы трубок от штатного радиатора… загинать сам не рискнул…). На всю работу по замене ушло 4-ре часа (в сервисе предлогали сделать за два), работа, в принципе, не сложная, если с руками хоть иногда дружишь) но не удобная, так как практически всё время находишься в положении буквы «зю») С новым радиатором печка греет на отлично! Стёкла не потеют! В итоге: радиатор- 1600 руб, канистра антифриза- 400 руб., и того 2000 рублей + 4-ре часа времени. В сервисе за работу просили 2000 руб…
#48 Arizo 16.08.2015 09:01
Доброго времени суток всем, народ подскажите Нексия на новом кузове тоже так же снимается радиатор печки? Печку на тепло включаю под водителем в полике лужа от антифриза,в сервисы обратился аж 7000 зарядили и сказали что или проблема в патрубке или сама печка подтекает. Что посоветуете?
#47 alex3121 10.01.2015 17:24
Не могу скрутить 4 самореза на металлическом каркасе,и ВДшкой,и молотком обстукивал,так и не смог.
#46 nexia176 15.09.2014 10:20
Вчера менял радиатор. Главной проблемой было отсоединить отопительные шланги со стороны моторного отсека. Место очень мало, да и со временем они прикипают так, что снять практически невозможно (по крайней мере у меня не получилось). Пришлось разломать старую печку (выломать патрубки из неё) и вытянуть их в отсек двигателя. Там я их и снял. Далее хочу посоветовать-правый шланг (если сидя в авто) можно удобно подсоединить лёжа под авто(только защиту пришлось снять). А вот с остальным пришлось повазиться, с трудом но хомут накинул. Всё время заняло у меня около 6 часов (1 час на попытки снять шланги). Разбирал как здесь написано. Большое спасибо
Не смог снять последний кожух… Там есть шуруп один, самый дальний, он углублен и между кожухом и полом мало места — не нашел ключа, чтоб подлезть. Прям по середине этот шуруп. Не подскажете, как его окрутить?
Была такая же проблема. Снял при помощи пассатижей и крестовой насадки для отвертки, при этом потратил кучу времени и сил. Когда собирал не стал его закручивать вообще, без него и так хорошо все держится.
Не смог снять последний кожух… Там есть шуруп один, самый дальний, он углублен и между кожухом и полом мало места — не нашел ключа, чтоб подлезть. Прям по середине этот шуруп. Не подскажете, как его окрутить?
мужики подскажите как снять боковые панели на 150 8кл ,левая не снимается может сильнее давить. боюсь сломать срочно подскажите собираюсь ещё раз попробовать,надоело мёрзнуть, морозы под сорок.
Решил тоже разобрать, так я уже на пепельнице застрял (машина такая же). Там два самореза с низу закручены, как ты их снял и вообще как до кожухов дошел. Напиши очередность что за чем снимал, пожалуйста. И помоему на новых выпусках все подругому.
С осени,(с покупки) смотрю на эту систему обогрева.Мысли такие:1 вариант-.шланг с дросселя врезать в подачу печки.Уже будет теплей.2й вариант-доп.радиатор на место испарителя-от дросселя через 2х ходовой кран(сантех).Будет или в печь,или на слив>опять же в тройник,уже за краном.Т.е.доп.радиатор будет байпасом.Надо какой -то привод на кран(электро,пневмо,механ.)
я себе поставил дополнительный радиатор от ваз-2109 на место кондера , в 25градусов по трассе жара выключаю печку )))
