Дополнительная масса на двигатель нексии

Штатный провод массы довольно тонкий, к тому же подключение массы через кузов чревато некоторыми потерями напряжения.

К тому же всем известно, что и генератор, и стартер соединены массой с двигателем, поэтому штатная масса «через кузов» ведет к потере 0,1-0,3 В.

Я решил убрать потери напряжения через массу.

Метки: дополнительная масса на двигатель дэу нексия, провод массы на двигатель нексии

Комментарии

#1
vinviktor
17.12.2017 22:17
Очень правильное решение,ведь на генератор одна масса приходит , а там как правило грязно и мокро. У меня был случай когда машина заводилась , а работала не стабильно пока вторую массу на двигатель сделал.А вспомнил зарядки не было.

Вам также может быть интересно

Электрика 0

Светодиодная линзованная LED оптика

Благодаря своей конструкции светодиодная линзованная оптика способна качественно освещать дорожное полотно на больших расстояниях.

Электрика 0

Работы с ПТФ от студии RBcustom

Какие фары на авто свое лучше поставить? Фары и противотуманки Если Вы очень часто

Электрика 0

Маркировка лампочек для авто с фото

Опытные автолюбители неоднократно сталкивались с проблемой, когда перегорела лампочка в фарах автомобилей. Понятное дело,

Электрика 0

Кнопка на омыватель стекла на нексии

Установка отдельной кнопки на омыватель стекла на нексии будет удобна многим водителям. На нексии,

Электрика 0

Как выбрать сканер штрих-кодов для автомобильного магазина?

Полноценная автоматизация торговли невозможна без применения специального оборудования, важнейшей составляющей которого являются сканеры штрих-кода,

Полезное 0

Как работают станции зарядки электромобилей

Электрическая подвижность теперь реальность. Производители вкладывают огромные ресурсы, чтобы предлагать на рынке модели с

	Решил сделать дополнительную массу непосредственно на двигатель. В наличии был остаток провода, он и будет новой массой
	Для соединения приобрел такие наконечники
	Так как провод массы довольно толстый, для пайки нужен будет мощный паяльник с толстым жалом
	Облудил конец провода…
	Сжимать наконечники не захотел, решил соединить пайкой. Газовой горелкой нагреваем припой внутри наконечника, и пока он расплавленный, вставляем провод в наконечник
	По аналогии одеваем наконечник и на другой конец провода
	Подключаем приготовленный провод
	Первый конец провода одеваем под болт, к которому прикручена масса от АКБ к кузову. В идеале, конечно, лучше этот конец провода прикрутить непосредственно к минусовой клемме на АКБ
	Второй конец провода прикручиваем под любую гайку на двигателе, желательно не очень далеко от стартера и генератора. Если не хотите (или не умеете) возиться с пайкой, можно приобрести готовый провод массы (желательно подлинее) и прикрутить его от АКБ до двигателя