30 декабря в обед приехав в место назначения начинаю готовить авто к дистанционному запуску — движок работает, нейтраль, поднял ручник, нажал на «Ключ» на брелке, брелок пропищал, как обычно щелкнула релешка в панели, поворачиваю ключ чтобы его вынуть и тут движок ГЛОХНЕТ, хотя должен продолжать работать, пока я не выйду из машины! Завел, повторил процедуру — тот же результат. Несколько дублей ни к чему не привели. Плюнул, вышел из машины, нажал на кнопку постановки на охрану….сигнальные огни не моргнули! Позвонил знакомому сигнализаторщику, описал ему проблему. Сигнализаторщик сказал, что скорее всего накрылся главный блок сигналки и придется ждать окончания праздников, что бы его снять и отдать на диагностику спецам. Так что придется мне морозится, прогревая каждый раз машину.
P.S. Сига Tomagawk TW-9010.
На этом беды в этот день не закончались. Паркуясь не заметил под свежевыпавшим снегом огромный камень и как результет — помятый порог с облуплением краски.
Подписаться на обновления этого автора
Комментарии
#9
matroskin
06.03.2013 09:25
Цитирую alexihn:
Нем могли бы Вы подробней описать, как добраться до 10 А предохранителя — такая же проблема с сигнальными огнями и автозапуском!
Всё зависит от того, где расположен основной блок сигнализации. Большая вероятность его расположения за щитком приборов. Если это так, то предохранители можно обнаружить на проводке, которая идет непосредственно к основному блоку сигнализации. Есть вероятность обнаружить данные предохранители посмотрев от педального узла вверх под панель приборов, но у меня было очень не удобно к ним тянутся и для удобства я вынул из посадочного места монтажный блок предохранителей.
#8
alexihn
05.03.2013 06:54
Нем могли бы Вы подробней описать, как добраться до 10 А предохранителя — такая же проблема с сигнальными огнями и автозапуском!
#7
matroskin
14.01.2013 08:21
Цитирую enzo:
что за пред ? где стоял ? на самой сигналке ?
Предохранитель стоит на силовом проводе от аккумулятора к сигналке. Через него проходит питание не самой сигналки, а идет через сигналку в цепи машины. А за питание самой сигналки и её компонентов отвечает висящий рядом с 30 амперным предохранителем предохранитель на 10А. Десяти амперный предохранитель был целый, поэтому сигналка сохранила свою работоспособность (кроме дистанционного запуска и моргания парковочными огнями).
#6
enzo
12.01.2013 08:09
что за пред ? где стоял ? на самой сигналке ?
#5
matroskin
06.01.2013 14:15
Разобрался с сигналкой. Причиной отказа стал расплавившийся (не перегоревший!!!) предохранитель на 30А.
Цитирую pashabeketov:
У меня была токая же проблема тоже хотел отдать на диагностику сигналку, но реши посмотреть контактную группу и оказалось что в ней згорели дорожки. Поменял КГ и все заработало. так я сыканомил деньги на диагностике и на новой сигналке
Контактную группу менял по осени и сразу поставил разгрузочные реле. Теперь у меня через контактную группу почти ничего не проходит, она только управляет релюшками.
#4
pashabeketov
04.01.2013 15:47
У меня была токая же проблема тоже хотел отдать на диагностику сигналку, но реши посмотреть контактную группу и оказалось что в ней згорели дорожки. Поменял КГ и все заработало. так я сыканомил деньги на диагностике и на новой сигналке
#3
matroskin
04.01.2013 15:31
Цитирую barmik:
Тоже сочувствую… А концевики дверей проверял? У меня была похожая ситуация, дело было в них.
Концевики не при чем, они вступают в работу на следующем этапе подготовки к запуску, когда вынимаешь ключ и выходишь из машины.
Цитирую G-MaXx:
Сочувствую…
С сигналкой разобрался?
Пока нет, жду когда закончатся праздники, что бы отдать сигу на диагностику.
#2
barmik
04.01.2013 10:51
Тоже сочувствую… А концевики дверей проверял? У меня была похожая ситуация, дело было в них.
#1
G-MaXx
03.01.2013 22:23
Сочувствую…
С сигналкой разобрался?
